Yamalube น้ำมันเครื่องสำหรับ เรือ และเจ็ทสกี 2 จังหวะ (1ลิตร)
yamalube-2-1-1473652553-9363208-6a9a72ef6f7b35279aec297eaf66648c-productyamalube-2-1-1473652553-9363208-811a2e8dd5097a5e97ffd27cd698b521-productyamalube-2-1-1473652553-9363208-9dbdbd386da30b14c3f2175df6ffabb8-product

Yamalube น้ำมันเครื่องสำหรับ เรือ และเจ็ทสกี 2 จังหวะ (1ลิตร)

  • ผลิตด้วยเทคโนโลยีคุณภาพสูง
  • นิยมใช้กันอย่างแพร่หลาย ในเรือ และเจ็ทสกี
  • ปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีต่อการใช้งานในรอบสูง
  • ได้มาตรฐานทั้งด้านคุณภาพการผลิต และผลิตภัณฑ์
  • เช็คราคาล่าสุด

    Product Description

    Yamalube น้ำมันเครื่องสำหรับ เรือ และเจ็ทสกี 2 จังหวะ (1ลิตร)

    รายละเอียดของสินค้า Yamalube น้ำมันเครื่องสำหรับ เรือ และเจ็ทสกี 2 จังหวะ (1ลิตร)

    น้ำมันเครื่องสำหรับเรือและเจ็ทสกี
    ปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีทั้งในรอบต่ำและรอบสูง
    ผลิตด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย ซึ่ง Yamalube
    นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายกันในทุกกลุ่มของผู้ใช้
    เช่น กลุ่มผู้ใช้งานเรือทั้งน้ำจืดและน้ำเค็ม ผู้ประกอบการ ผู้เล่นและ
    นักแข่งเจ็ทสกี

    image

    วิธีการเลือกน้ำมันเครื่องที่ถูกต้อง

    ชนิดของน้ำมันเครื่องในตลาดได้รับการออกแบบเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน ในการเลือกชนิดของน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณคุณจำเป็นต้องเข้าใจความสำคัญของสารเติมแต่งน้ำมันการจัดอันดับความหนืดและรหัสการจำแนก

    • น้ำมันหล่อลื่น: เพื่อช่วยให้เครื่องยนต์ของคุณเย็น, สะอาดและปราศจากการกัดกร่อน, การกลั่นน้ำมันผสมในสารเติมแต่งต่างๆซึ่งสามารถคิดค่าใช้จ่ายได้ถึง 25 เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่ายของน้ำมัน

    การจัดอันดับความสำคัญ: น้ำมันมีการจัดอันดับและระบุด้วยความหนืดซึ่งจะกำหนดความสามารถในการไหลเพื่อหาค่าความหนืดที่จะเลือกสำหรับรถของคุณให้ดูที่คู่มือการใช้งานของคุณสำหรับแผนภูมิความหนืดของน้ำมัน

    • สัญลักษณ์การปนเปื้อนของน้ำมันบนฉลากของถังน้ำมันหมายความว่าน้ำมันมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานการป้องกันเครื่องยนต์ปัจจุบันและความต้องการประหยัดน้ำมันของ ILSAC ซึ่งเป็นความพยายามร่วมกันของผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯและญี่ปุ่น

    น้ำมันสังเคราะห์: บางคนอ้างว่าน้ำมันสังเคราะห์อนุญาตให้มีระยะเวลานานขึ้นระหว่างการเปลี่ยนน้ำมันส่งผลให้สึกหรอน้อยลงในชิ้นส่วนเครื่องยนต์และทำงานที่อุณหภูมิเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น การเรียกร้องช่วงเวลาที่ยาวขึ้นยังไม่ได้รับการพิสูจน์

    เคล็ดลับในการรักษารถคุณให้ใหม่อยู่เสมอ2

    การตรวจเช็คอื่น ๆ เมื่อมีการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแต่ละครั้ง

    สำหรับการขับขี่ตามปกติผู้ผลิตจำนวนมากแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและกรองทุกๆ 7,500 ไมล์หรือหกเดือนแล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน นี้เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ สำหรับการขับขี่ที่ “รุนแรง” – เมื่อมีการเริ่มต้นและการเดินรถระยะสั้นและระยะสั้นบ่อยครั้งสภาพที่เต็มไปด้วยฝุ่นหรือรถเทรลเล่อร์ – ช่วงการเปลี่ยนควรจะสั้นลงทุกๆ 3,000 ไมล์หรือสามเดือน (ตรวจสอบคู่มือการใช้งานของคุณในช่วงเวลาที่แนะนำสำหรับรถของคุณ) เครื่องยนต์พิเศษเช่นเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์อาจต้องมีการเปลี่ยนแปลงน้ำมันเป็นประจำ

    ตรวจสอบตัวกรองอากาศ

    ถอดชิ้นส่วนกรองอากาศและเก็บไว้ในที่ที่มีแสงจ้า ถ้าคุณไม่เห็นแสงให้แทนที่ โดยไม่คำนึงถึงระยะเวลาการบริการที่แนะนำ

    ตรวจสอบชุดบู๊ทส์ Constant-Velocity-Joint

    ในระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและรถขับเคลื่อนสี่ล้อให้ตรวจดูรองเท้าบู๊ตแบบสูบลมนี้หรือที่เรียกว่ารองเท้าบู๊ต CV บนเพลาขับ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ถูกตัดแตกหรือรั่วออกทันที หากสิ่งสกปรกที่ปนเปื้อนของ CV joint อาจทำให้เกิดการติดตั้งที่มีราคาแพง