PTT น้ำมันเกียร์ ATF 1A AUTOMAT DEXRON III 4 ลิตร
ptt-atf-1a-automat-dexron-iii-4-1488184304-8920491-dcc2a0a15782748e88505d6dbb976d3c-product

PTT น้ำมันเกียร์ ATF 1A AUTOMAT DEXRON III 4 ลิตร

  • ป้องกันการสั่นกระตุก
  • ทนต่อแรงเฉื่อยและความร้อนได้ดี
  • มีฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรง
  • เช็คราคาล่าสุด

    Product Description

    PTT น้ำมันเกียร์ ATF 1A AUTOMAT DEXRON III 4 ลิตร

    รายละเอียดของสินค้า PTT น้ำมันเกียร์ ATF 1A AUTOMAT DEXRON III 4 ลิตร

    คุณสมบัติ

    เป็นผลิตภัณฑ์น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ คุณภาพสูง
    ที่พัฒนาขึ้นเพื่อรองรับระบบเกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่
    โดยเฉพาะรถยนต์ในค่ายญี่ปุ่น
    ที่ต้องการน้ำมันที่มีคุณสมบัติป้องกันการสั่นสะเทือน หรือ
    ป้องกันการสะดุดในระหว่างการ การใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
    โดยผ่านมาตรฐาน JASO 1A
    ซึ่งเป็นมาตรฐานน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของประเทศญี่ปุ่น
    และอีกทั้งยังผ่านมาตรฐาน Dexron III และ Mercon
    ผลิตจากน้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานคุณภาพสูง และใช้สารเพิ่มคุณภาพ ประเภท
    MULTIFUNCTIONAL ADDITIVES
    ที่ทำให้สามารถสนองตอบความต้องการของรถเกียร์อัตโนมัติได้เป็นอย่างดี
    รองรับการใช้งานเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ญี่ปุ่นรุ่นใหม่โดยเฉพาะ
    เน้นคุณสมบัติด้านการป้องกันการสั่นกระตุก (Anti-Shudder)
    จากสภาวะลื่นสะดุดที่ระบบคลัตช์ (Stick-Slip)
    ทนต่อแรงเฉือนและความร้อนดีเยี่ยม
    มีค่าความเสียดทานที่เหมาะสม ช่วยให้การขับขี่ เปลี่ยนเกียร์
    เป็นไปอย่างนุ่มนวล
    ยืดอายุการใช้งานของเกียร์ให้ยาวนาน

    มาตรฐาน JASO 1A สามารถใช้แทนมาตรฐาน OEM ของรถญี่ปุ่นค่ายต่างๆ
    ได้ เช่น มาตรฐาน TOYOTA T-III / T-IV, HONDA Z-1, Nissan Matic-J,
    Mitsubishi SP-III เป็นต้น
    ** JASO 1 A เป็นมาตรฐานเกียร์อัตโนมัติสำหรับใช้ในการบริการ (Service
    fill performance ) จึงไม่สามารถใช้งานตลอดอายุการใช้งานได้ (Not use
    as fill for life performance)
    สำหรับหล่อลื่นเกียร์อัตโนมัติ ได้รับมาตรฐาน JASO A และ Dexron III
    จึงเหมาะสมกับรถยนต์เกียร์อัตโนมัติจากญี่ปุ่นทุกรุ่น
    โดยเฉพาะเกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ อายุการเปลี่ยนถ่ายยาวนานสูงสุด
    40,000 กม. และยังใช้เป็นน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ได้อีกด้วย

    วิธีการเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ของคุณ

    มีหลายทางเลือกเมื่อคุณต้องการเลือกน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ของรถ คู่มือของเราแบ่งตัวเลือกของคุณเพื่อช่วยคุณในการแสวงหาการเปลี่ยนน้ำมันของคุณ

    น้ำมันพรีเมี่ยมธรรมดา (Premium Conventional Oil): นี่คือน้ำมันรถยนต์มาตรฐาน แบรนด์ชั้นนำทั้งหมดมีหนึ่งสำหรับ SL ระดับบริการที่มีอยู่ในความหนืดหลาย ผู้ผลิตรถยนต์มักระบุน้ำมัน 5W-20 หรือ 5W-30 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุณหภูมิที่ต่ำกว่าโดยใช้น้ำมัน 10W-30 เป็นตัวเลือกโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมที่สูงขึ้น การให้คะแนนทั้งสามนี้ครอบคลุมทุกๆยานพาหนะที่ใช้งานเบา ๆ บนท้องถนน ยิ่งไปกว่านั้นการเปลี่ยนน้ำมันและกรองเป็นประจำ ระยะเวลา 4000 ไมล์ / 4 เดือนเป็นวิธีปฏิบัติที่ดี ต่ำสุดที่แน่นอนคือปีละสองครั้ง หากรถของคุณมีตัวบ่งชี้การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์บนแผงหน้าปัดไม่ควรเกินคำเตือน

    น้ำมันสังเคราะห์แท้ (Full Synthetic Oil): น้ำมันที่ทำจากเครื่องยนต์ไฮเทคไม่ว่าจะเป็น Chevy Corvette หรือ Mercedes-Benz จะมีส่วนผสมทั้งหมด หากน้ำมันเหล่านี้ผ่านการทดสอบพิเศษที่เข้มงวด (ระบุโดยการติดฉลาก) หมายความว่าพวกเขามีประสิทธิภาพที่เหนือกว่าและยาวนานขึ้นในทุกพื้นที่สำคัญจากดัชนีความหนืดเพื่อป้องกันเงินฝาก พวกเขาไหลได้ดีในอุณหภูมิต่ำและรักษาความหล่อลื่นสูงสุดที่อุณหภูมิสูง ทำไมทุกคนไม่ควรใช้พวกเขา? คำตอบ: น้ำมันเหล่านี้มีราคาแพงและไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ทุกประเภท ในความเป็นจริงอาจมีคุณลักษณะบางอย่างที่เครื่องยนต์รถของคุณต้องการที่ไม่มีผ้าสังเคราะห์ ทำตามคู่มือเจ้าของอีกครั้ง

    น้ำมันสังเคราะห์ (Synthetic Blend Oil): มีน้ำมันสังเคราะห์ผสมกับน้ำมันออร์แกนิกและมีส่วนผสมของน้ำมันสังเคราะห์เพื่อป้องกันแรงได้มากกว่าและมีอุณหภูมิสูง นี้โดยทั่วไปหมายความว่าพวกเขามีความผันผวนน้อยดังนั้นพวกเขาระเหยน้อยมากซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียน้ำมัน (และเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง) พวกเขาเป็นที่นิยมกับคนขับรถของรถปิคอัพ / SUVs ที่ต้องการการป้องกันการโหลดสูง และพวกเขากำลังมากน้อยราคาแพงกว่าสังเคราะห์เต็มอาจจะเพียง pennies มากกว่าน้ำมันธรรมดาแบบพิเศษ

    น้ำมันที่มีระยะเวลาสูงขึ้น (Higher Mileage Oil): ยานพาหนะในปัจจุบันมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าและถ้าคุณชอบความคิดในการจ่ายเงินค่ารถและใช้ไมล์สะสมเป็นตัวเลขหกตัวเลขคุณจะมีทางเลือกในการเลือกใช้น้ำมันอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับรถที่มีระยะทางสูงกว่า เกือบสองในสามของยานพาหนะบนท้องถนนมีระยะทางกว่า 75,000 ไมล์บนมาตรวัดระยะทาง ดังนั้นโรงกลั่นน้ำมันได้ระบุว่านี่เป็นพื้นที่ที่ลูกค้าให้ความสนใจและมีน้ำมันใหม่ที่พวกเขาแนะนำสำหรับยานพาหนะเหล่านี้

    เคล็ดลับการบำรุงรักษายางสำหรับการเดินทางบนถนนที่ปลอดภัย

    ความร้อนเป็นศัตรูตัวฉกาจ

    ยางอาจร้อนมากเกินไปจากการถูก underinflated, มากเกินไปหรือผลักดันที่ความเร็วสูง ปัจจัยในฤดูร้อนที่อุณหภูมิสูงและพื้นผิวที่ร้อนและมีโอกาสยางอาจร้อนมากเกินไปและระเบิดออก

    ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางของคุณได้รับการเติมลมอย่างเหมาะสม เฉพาะประมาณ 19 เปอร์เซ็นต์ของผู้บริโภคอย่างถูกต้องพองยางของพวกเขาตามประมาณการของรัฐบาล การตรวจสอบอย่างง่ายสามารถปรับปรุงความปลอดภัยของคุณ:

    • ตรวจสอบความดันเมื่อยางอยู่ในอุณหภูมิเดียวกับสภาพแวดล้อมโดยปกติแล้วหลังจากจอดมานานกว่า 3 ชั่วโมงแล้ว

    ตั้งค่าความดันให้อยู่ในระดับที่กำหนดซึ่งสามารถดูได้จากป้ายบอกตำแหน่งของคนขับในรถยนต์ส่วนใหญ่ อย่าใช้ความดันที่ระบุไว้บนขอบยาง นั่นคือความดันสูงสุดที่อนุญาตสำหรับยาง

    อย่าบรรทุกให้หนักเกินไป

    การปฏิบัติทั่วไปเพื่อตัดสินความสามารถในการบรรทุกสินค้าคือเพื่อดูว่าอะไรเหมาะสม นั่นไม่ใช่วิธีที่ฉลาดที่สุด อาจทำให้รถและยางล้น ดูข้อมูลเกี่ยวกับยางรถซึ่งให้น้ำหนักรวมของผู้โดยสารและสินค้ารวมกันได้ คุณอาจจะประหลาดใจที่ได้ทราบว่ารถยนต์จำนวนมากมีการพิจารณาเพื่อรองรับความจุเพียงไม่กี่ผู้ใหญ่โดยไม่มีอะไรในลำต้นหรือพื้นที่บรรทุกสินค้า