FULL RACING ชุดถ่ายน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ SHELL ADVANCE ULTRA
ใช้สำหรับ มอเตอร์ไซค์ Suzuki รุ่น GSX-R750BanditVstorm

FULL RACING ชุดถ่ายน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ SHELL ADVANCE ULTRA ใช้สำหรับ มอเตอร์ไซค์ Suzuki รุ่น GSX-R750, Bandit, Vstorm,

  • กรองเครื่อง FULL RACING FR-138
  • น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% Shell Advance Ultra
  • เทคโนโลยี ร่องM เพิ่มพื้นที่ผิวการกรองกว่า 30%
  • ระยะการใช้งานกว่า 10,000 กิโลเมตร
  • เช็คราคาล่าสุด

    Product Description

    FULL RACING ชุดถ่ายน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ SHELL ADVANCE ULTRA
    ใช้สำหรับ มอเตอร์ไซค์ Suzuki รุ่น GSX-R750, Bandit, Vstorm,

    รายละเอียดของสินค้า FULL RACING ชุดถ่ายน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ SHELL ADVANCE ULTRA
    ใช้สำหรับ มอเตอร์ไซค์ Suzuki รุ่น GSX-R750, Bandit, Vstorm,

    ชุดเปลี่ยนกรองคุณภาพสูงสุด ด้วย กรองเครื่อง FULL RACING เกรดรถแข่ง
    และน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% ทำให้ระยะการใช้งาน
    ประสิทธิภาพการกรอง และการปกป้องเครื่องยนต์สูงสุด
    ไส้กรองน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ SUZUKI V-Strom 650, V-Strom 1000,
    Gladius 650, SV 650, GSX-R750, Boulevard C50, GSX-R1000,
    GSX-S1000F, Hayabusa

    ใช้แทน OEM : 52010-S005, 16510-34E00, 16510-03G00, 16510-06B00,
    16510-06B01, 16510-07J00, 857187
    มาตรฐานการผลิต ISO 9001:2008
    อายุการใช้งาน 7,000-10,000 กิโลเมตร
    ผลิตในประเทศไทย

    น้ำหนัก: 272.2 g
    ยางกันกลับ: Yes
    วาล์ว Bypass: Yes
    กระดาษกรอง: M-Pleated + High Flow Synthetic + Cellulose
    วัสดุยางปะเก็น: Nitrile Rubber
    ความสูง: 77 mm
    รูใน: N/A
    ความโต: 71 mm
    รูปแบบสินค้า: Oil Filters
    หัวน๊อต: 17 mm + Crossed-Drilled
    ชนิดไส้กรอง: Canister
    เกลียว: M20 x 1

    image

    เพิ่มเติม

    วิธีการเลือกน้ำมันเครื่องที่ถูกต้อง

    Conventional Oil – น้ำมันธรรมดา: นี่คือน้ำมันที่ใช้เป็นกลุ่มในร้านค้าและเป็นราคาถูกที่สุดที่ร้านรถยนต์เช่นกัน ส่วนใหญ่เป็นไปตามมาตรฐาน API และ SAE แต่มีน้อยมากในแง่ของบรรจุภัณฑ์เสริม นี่เป็นน้ำมันที่ดีสำหรับเจ้าของที่เคร่งศาสนาเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงน้ำมันบ่อยครั้งและมีเครื่องยนต์ที่มีระยะทางต่ำ (แต่ไม่ดีพอ)

    Premium Conventional Oil – น้ำมันพรีเมี่ยมธรรมดา: นี่คือน้ำมันรถยนต์มาตรฐาน แบรนด์ชั้นนำส่วนใหญ่มีหนึ่งสำหรับ SL หรือบริการระดับสูงสุด ส่วนใหญ่มีอยู่ในความหนืดทั่วไป ผู้ผลิตรถยนต์มักระบุน้ำมัน 5W-20 หรือ 5W-30 แต่บางรุ่นต้องใช้ 10W-30 การให้คะแนนทั้งสามนี้ครอบคลุมทุกๆยานพาหนะที่ใช้งานเบา ๆ บนท้องถนนแม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเครื่องยนต์กลายเป็นน้ำมันที่มีความแม่นยำและไม่แน่นอน

    Full-synthetic Oil – น้ำมันสังเคราะห์: น้ำมันเหล่านี้ผลิตขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ไฮเทค หากน้ำมันเหล่านี้ผ่านการทดสอบพิเศษอย่างเข้มงวด (ระบุโดยการติดฉลาก) หมายความว่าพวกเขามีประสิทธิภาพที่เหนือกว่าและคงทนได้ยาวนานกว่าในทุกพื้นที่ที่สำคัญตั้งแต่ดัชนีความหนืดไปจนถึงการป้องกันน้ำมันเครื่อง พวกเขาไหลได้ดีกว่าที่อุณหภูมิต่ำและรักษาระดับการหล่อลื่นสูงสุดที่อุณหภูมิสูง ในขณะที่น้ำมันที่ยอดเยี่ยมสังเคราะห์มีราคาแพงกว่าน้ำมันธรรมดาสามเท่าและไม่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ ใช้คู่มือการใช้งานเป็นแนวทาง ถ้าไม่เรียกน้ำมันสังเคราะห์การใช้มันจะเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่อาจไม่เพิ่มอะไรให้กับประสิทธิภาพหรือชีวิตของเครื่องยนต์

    Synthetic-blend Oil – น้ำมันผสมสังเคราะห์: นี่เป็นน้ำมันธรรมดาธรรมดาที่ได้รับการตีด้วยปริมาณของสารสังเคราะห์ พวกเขากำลังสูตรเพื่อให้การป้องกันที่ดีขึ้นในช่วงโหลดเครื่องยนต์ที่หนักและอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องสูงขึ้น น้ำมันเหล่านี้เป็นที่นิยมกับ pick-up และ SUV ไดรเวอร์เพราะพวกเขาให้การป้องกันที่ดีขึ้น แต่มักจะเสียค่าใช้จ่ายเพียงเศษเสี้ยวมากกว่าน้ำมันธรรมดาพรีเมี่ยม

    High-mileage Oil – น้ำมันระยะสูง: มากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะบนท้องถนนมีระยะทางมากกว่า 75,000 ไมล์ (120,701 กิโลเมตร) ในระยะทาง การเล่นในตลาดที่กำลังเติบโตนี้โรงกลั่นน้ำมันและห้องปฏิบัติการพัฒนาน้ำมันที่มีระยะทางสูง เครื่องซีลจะถูกเพิ่มลงในน้ำมัน (น้ำมันสามารถสังเคราะห์หรือธรรมดา) เพื่อขยายและเพิ่มความยืดหยุ่นของซีลเครื่องยนต์ภายใน เครื่องปรับอากาศมีความแม่นยำสูงและสามารถใช้ประโยชน์ได้ในขณะที่เครื่องยนต์ไม่ส่งผลกระทบต่อผู้อื่น

    เคล็ดลับในการรักษารถคุณให้ใหม่อยู่เสมอ 3

    ตรวจสอบระบบไอเสีย

    ถ้าคุณยินดีที่จะตรวจสอบใต้รถให้ตรวจสอบชิ้นส่วนท่อไอเสียที่ต้องผ่านการเปลี่ยนถ่าย ยังกระชับหนีบหนีบ ทำเช่นนี้ในขณะที่รถอยู่บนทางลาด หากร้านค้าเปลี่ยนน้ำมันของคุณให้พวกเขาตรวจสอบเหล่านี้ ฟังการเปลี่ยนแปลงของเสียงไอเสียขณะขับขี่ ก็มักจะแนะนำให้เปลี่ยนระบบไอเสียทั้งหมดพร้อมกันมากกว่าการซ่อมแซมส่วนในเวลาที่ต่างกัน

    ตรวจสอบระบบเบรค

    สำหรับคนส่วนใหญ่จะต้องตรวจสอบร้านและบริการเบรค ถ้าคุณใช้งานเบรคของคุณเองให้เอาล้อทั้งหมดออกและตรวจสอบระบบเบรค ใส่แผ่นรองหรือวัสดุบุผิวที่สึกกร่อนมากเกินไปและทำาให้ใบมีดหรือกลองถูกกลึงหรือเปลี่ยนใหม่ ควรตรวจเช็คเบรคอย่างน้อยปีละสองครั้ง บ่อยขึ้นถ้าคุณขับรถเป็นระยะทางหลายไมล์

    ตรวจสอบของเหลวต่างๆ

    ในรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ระบบเกียร์อัตโนมัติจะปิดสนิท สำหรับรถยนต์ที่ไม่ได้ปิดผนึกให้ตรวจสอบไส้กรองพร้อมกับเครื่องยนต์อุ่นเครื่องและทำงาน (ดูรายละเอียดในคู่มือการใช้งาน) ตรวจสอบพวงมาลัยเพาเวอร์ – พวงมาลัยพาวเวอร์ (โดยปกติจะติดกับฝาครอบของเหลว – อ่างเก็บน้ำ) และระดับในอ่างเก็บน้ำเบรค – เหลว ถ้าระดับน้ำมันเบรคต่ำให้เติมขึ้นและตรวจสอบระบบสำหรับการรั่วไหล

    การทำความสะอาดหม้อน้ำ

    ป้องกันไม่ให้ร้อนจนเกินไปโดยการเอาเศษด้วยแปรงขนนุ่มและล้างด้านนอกของหม้อน้ำด้วยสารละลายผงซักฟอก

    ตรวจสอบแบตเตอรี่

    ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของแบตเตอรี่เพื่อให้มั่นใจว่าได้ติดตั้งอย่างแน่นหนาโดยไม่มีการกัดกร่อน หากแบตเตอรี่มีฝาปิดที่ถอดออกได้ให้ตรวจสอบระดับของของไหลทุกๆสองสามเดือนโดยเฉพาะในสภาพอากาศที่อุ่นขึ้น