FULL RACING ชุดถ่ายน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ SHELL ADVANCE ULTRA
ใช้สำหรับ มอเตอร์ไซค์ Benelli รุ่น TNT300full-racing-shell-advance-ultra-benelli-tnt300-1471488401-9961977-62b945e13b46efc2ec106c0389d8e0af-productfull-racing-shell-advance-ultra-benelli-tnt300-1471488401-9961977-017a165ad8d4da8866b07939436a7ae7-product

FULL RACING ชุดถ่ายน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ SHELL ADVANCE ULTRA ใช้สำหรับ มอเตอร์ไซค์ Benelli รุ่น TNT300

  • กรองเครื่อง FULL RACING FR-204
  • น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% Shell Advance Ultra
  • เทคโนโลยี ร่องM เพิ่มพื้นที่ผิวการกรองกว่า 30%
  • ระยะการใช้งานกว่า 10,000 กิโลเมตร
  • เช็คราคาล่าสุด

    Product Description

    FULL RACING ชุดถ่ายน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ SHELL ADVANCE ULTRA
    ใช้สำหรับ มอเตอร์ไซค์ Benelli รุ่น TNT300

    รายละเอียดของสินค้า FULL RACING ชุดถ่ายน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ SHELL ADVANCE ULTRA
    ใช้สำหรับ มอเตอร์ไซค์ Benelli รุ่น TNT300

    ชุดเปลี่ยนกรองคุณภาพสูงสุด ด้วย กรองเครื่อง FULL RACING เกรดรถแข่ง
    และน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% ทำให้ระยะการใช้งาน
    ประสิทธิภาพการกรอง และการปกป้องเครื่องยนต์สูงสุด

    ไส้กรองน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ Benelli TNT300, TNT600

    ใช้แทน OEM : 15410-MCJ-000, 15410-MCJ-003, 15410-MCJ-505,
    15410-MFJ-D01, 15400-PFB-014, 16097-0002, 16097-0003, 16097-1068,
    16097-1070, 16097-1072, 5GH-13440-20, 8000A9294, T1210444
    มาตรฐานการผลิต ISO 9001:2008
    อายุการใช้งาน 7,000-10,000 กิโลเมตร
    ผลิตในประเทศไทย

    น้ำหนัก: 226.8 g
    ยางกันกลับ: Yes
    วาล์ว Bypass: Yes
    กระดาษกรอง: M-Pleated + High Flow Synthetic + Cellulose
    วัสดุยางปะเก็น: Nitrile Rubber
    ความสูง: 75 mm
    รูใน: N/A
    ความโต: 67 mm
    รูปแบบสินค้า: Oil Filters
    หัวน๊อต: 17 mm + Crossed-Drilled
    ชนิดไส้กรอง: Canister
    เกลียว: M20 x 1.5

    image

    เพิ่มเติม

    วิธีการเลือกน้ำมันเครื่องที่ถูกต้อง

    Conventional Oil – น้ำมันธรรมดา: นี่คือน้ำมันที่ใช้เป็นกลุ่มในร้านค้าและเป็นราคาถูกที่สุดที่ร้านรถยนต์เช่นกัน ส่วนใหญ่เป็นไปตามมาตรฐาน API และ SAE แต่มีน้อยมากในแง่ของบรรจุภัณฑ์เสริม นี่เป็นน้ำมันที่ดีสำหรับเจ้าของที่เคร่งศาสนาเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงน้ำมันบ่อยครั้งและมีเครื่องยนต์ที่มีระยะทางต่ำ (แต่ไม่ดีพอ)

    Premium Conventional Oil – น้ำมันพรีเมี่ยมธรรมดา: นี่คือน้ำมันรถยนต์มาตรฐาน แบรนด์ชั้นนำส่วนใหญ่มีหนึ่งสำหรับ SL หรือบริการระดับสูงสุด ส่วนใหญ่มีอยู่ในความหนืดทั่วไป ผู้ผลิตรถยนต์มักระบุน้ำมัน 5W-20 หรือ 5W-30 แต่บางรุ่นต้องใช้ 10W-30 การให้คะแนนทั้งสามนี้ครอบคลุมทุกๆยานพาหนะที่ใช้งานเบา ๆ บนท้องถนนแม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเครื่องยนต์กลายเป็นน้ำมันที่มีความแม่นยำและไม่แน่นอน

    Full-synthetic Oil – น้ำมันสังเคราะห์: น้ำมันเหล่านี้ผลิตขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ไฮเทค หากน้ำมันเหล่านี้ผ่านการทดสอบพิเศษอย่างเข้มงวด (ระบุโดยการติดฉลาก) หมายความว่าพวกเขามีประสิทธิภาพที่เหนือกว่าและคงทนได้ยาวนานกว่าในทุกพื้นที่ที่สำคัญตั้งแต่ดัชนีความหนืดไปจนถึงการป้องกันน้ำมันเครื่อง พวกเขาไหลได้ดีกว่าที่อุณหภูมิต่ำและรักษาระดับการหล่อลื่นสูงสุดที่อุณหภูมิสูง ในขณะที่น้ำมันที่ยอดเยี่ยมสังเคราะห์มีราคาแพงกว่าน้ำมันธรรมดาสามเท่าและไม่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ ใช้คู่มือการใช้งานเป็นแนวทาง ถ้าไม่เรียกน้ำมันสังเคราะห์การใช้มันจะเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่อาจไม่เพิ่มอะไรให้กับประสิทธิภาพหรือชีวิตของเครื่องยนต์

    Synthetic-blend Oil – น้ำมันผสมสังเคราะห์: นี่เป็นน้ำมันธรรมดาธรรมดาที่ได้รับการตีด้วยปริมาณของสารสังเคราะห์ พวกเขากำลังสูตรเพื่อให้การป้องกันที่ดีขึ้นในช่วงโหลดเครื่องยนต์ที่หนักและอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องสูงขึ้น น้ำมันเหล่านี้เป็นที่นิยมกับ pick-up และ SUV ไดรเวอร์เพราะพวกเขาให้การป้องกันที่ดีขึ้น แต่มักจะเสียค่าใช้จ่ายเพียงเศษเสี้ยวมากกว่าน้ำมันธรรมดาพรีเมี่ยม

    High-mileage Oil – น้ำมันระยะสูง: มากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะบนท้องถนนมีระยะทางมากกว่า 75,000 ไมล์ (120,701 กิโลเมตร) ในระยะทาง การเล่นในตลาดที่กำลังเติบโตนี้โรงกลั่นน้ำมันและห้องปฏิบัติการพัฒนาน้ำมันที่มีระยะทางสูง เครื่องซีลจะถูกเพิ่มลงในน้ำมัน (น้ำมันสามารถสังเคราะห์หรือธรรมดา) เพื่อขยายและเพิ่มความยืดหยุ่นของซีลเครื่องยนต์ภายใน เครื่องปรับอากาศมีความแม่นยำสูงและสามารถใช้ประโยชน์ได้ในขณะที่เครื่องยนต์ไม่ส่งผลกระทบต่อผู้อื่น

    เคล็ดลับในการรักษารถคุณให้ใหม่อยู่เสมอ 3

    ตรวจสอบระบบไอเสีย

    ถ้าคุณยินดีที่จะตรวจสอบใต้รถให้ตรวจสอบชิ้นส่วนท่อไอเสียที่ต้องผ่านการเปลี่ยนถ่าย ยังกระชับหนีบหนีบ ทำเช่นนี้ในขณะที่รถอยู่บนทางลาด หากร้านค้าเปลี่ยนน้ำมันของคุณให้พวกเขาตรวจสอบเหล่านี้ ฟังการเปลี่ยนแปลงของเสียงไอเสียขณะขับขี่ ก็มักจะแนะนำให้เปลี่ยนระบบไอเสียทั้งหมดพร้อมกันมากกว่าการซ่อมแซมส่วนในเวลาที่ต่างกัน

    ตรวจสอบระบบเบรค

    สำหรับคนส่วนใหญ่จะต้องตรวจสอบร้านและบริการเบรค ถ้าคุณใช้งานเบรคของคุณเองให้เอาล้อทั้งหมดออกและตรวจสอบระบบเบรค ใส่แผ่นรองหรือวัสดุบุผิวที่สึกกร่อนมากเกินไปและทำาให้ใบมีดหรือกลองถูกกลึงหรือเปลี่ยนใหม่ ควรตรวจเช็คเบรคอย่างน้อยปีละสองครั้ง บ่อยขึ้นถ้าคุณขับรถเป็นระยะทางหลายไมล์

    ตรวจสอบของเหลวต่างๆ

    ในรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ระบบเกียร์อัตโนมัติจะปิดสนิท สำหรับรถยนต์ที่ไม่ได้ปิดผนึกให้ตรวจสอบไส้กรองพร้อมกับเครื่องยนต์อุ่นเครื่องและทำงาน (ดูรายละเอียดในคู่มือการใช้งาน) ตรวจสอบพวงมาลัยเพาเวอร์ – พวงมาลัยพาวเวอร์ (โดยปกติจะติดกับฝาครอบของเหลว – อ่างเก็บน้ำ) และระดับในอ่างเก็บน้ำเบรค – เหลว ถ้าระดับน้ำมันเบรคต่ำให้เติมขึ้นและตรวจสอบระบบสำหรับการรั่วไหล

    การทำความสะอาดหม้อน้ำ

    ป้องกันไม่ให้ร้อนจนเกินไปโดยการเอาเศษด้วยแปรงขนนุ่มและล้างด้านนอกของหม้อน้ำด้วยสารละลายผงซักฟอก

    ตรวจสอบแบตเตอรี่

    ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของแบตเตอรี่เพื่อให้มั่นใจว่าได้ติดตั้งอย่างแน่นหนาโดยไม่มีการกัดกร่อน หากแบตเตอรี่มีฝาปิดที่ถอดออกได้ให้ตรวจสอบระดับของของไหลทุกๆสองสามเดือนโดยเฉพาะในสภาพอากาศที่อุ่นขึ้น